Motè sèl faz ak bwat
Estrikti nwayo rotor ak stator nan motè sèl-faz se menm jan ak motè twa-faz, men distribisyon likidasyon li yo diferan. Se likidasyon nan motè sèl-faz divize an de likidasyon: youn yo rele likidasyon prensipal (ke yo rele tou likidasyon k ap travay) ak lòt la yo rele likidasyon oksilyè (ke yo rele tou likidasyon kòmanse); Dyamèt fil la ak kantite vire nan de likidasyon yo diferan. Dyamèt fil la nan likidasyon prensipal la se jeneralman pi gwo pase sa yo ki nan likidasyon oksilyè a, ak kantite vire se yon ti kras mwens. Gwoup bobin nan motè sèl-faz sitou adopte distribisyon konsantrik, men likidasyon li yo adopte plis likidasyon vag sinis, se sa ki, vire yo nan gwo bobin ak ti bobin nan menm gwoup la poto mayetik yo diferan youn ak lòt. Dapre mòd koneksyon ant motè sèl-faz ak kondansateur, motè sèl-faz ka divize an twa kalite: kalite operasyon kondansateur, kalite kondansateur kòmanse ak operasyon kondansateur ak kalite kòmanse (motè kondansateur doub).
1、 motè a kondansateur opere konekte nan seri ak yon kondansateur sou likidasyon segondè a, ak Lè sa a, konekte nan paralèl ak likidasyon prensipal la. Paske kondansateur a patisipe nan travay la komen nan likidasyon prensipal la pa gen pwoblèm si motè a ap travay oswa kòmanse, yo rele yo kondansateur a opere motè.
2、 Kondansateur kòmanse motè a konekte nan seri ak yon kondansateur ak yon switch santrifujeur sou likidasyon oksilyè a, ak Lè sa a, konekte nan paralèl ak likidasyon prensipal la. Kondansateur a pase lè motè a kòmanse. Lè vitès motè a rive nan apeprè 70% nan vitès rated li yo, akòz fòs santrifujeur ki te pwodwi pa rotor la pandan operasyon an, switch santrifujeur la dekonekte, ekipman pou pouvwa a atravè kondansateur a koupe, ak likidasyon prensipal la ap travay pou kont li, Se poutèt sa, sa a se kalite motè yo rele kondansateur kòmanse motè.
1LE1002-0CB62-2FA4 2 0.55KW, 1.6A, 50HZ, 380V, 1365 rpm
1LE1002-0CC32-2FA4 1 0.25KW, 0.89A, 400V, 50HZ, 4P, 1400 rpm
6ES7288-2DR32-0AA0 2 SIMATIC S7-200 SMART, Digital I/O SM DR32, 16DI/16DO, 16 DI 24 V DC, Lavabo/Sous, 16 DO, relè 2 A
6ES7223-1BF00-0XA0 4 SIMATIC S7-200, DIGITAL I/O EM 223
6ES7216-2AD00-0XB0 4 SIMATIC S7-200, CPU 216 INITE KONPAK, DC ENERGIE 4K PRG/2,5K DW,24DI DC/16DQ DC
6AV6542-0CA10-0AX0 1 OP270
1FK7100-5AF71-1TG0 2 SIMOTICS S SYNCHRONOUS SERVOMOTORS 1FK7 KONPAK, 18 NM, 100 K, 3000 RPM, 3,77KW NATIRÈL AIR REFROIDISSEMENT, IM B5 (IM V1, IM V3) KONNÈT POUVWA/SIGNAL CONN. KA WOTE A 270 DEGR.,
RESOLVER 2-POLE (RESOLVER P=1);
PLAIN SHAFT, TOLERANS N; W/O KENKE FREN
DEGRE PWOTEKSYON IP64
6ES7214-1BD22-0XB0 2 ***Pyès rezèv*** SIMATIC S7-200, CPU 224 Compact inite, AC ekipman pou pouvwa 14 DI DC/10 DO relè, 8/12 KB pwogr./8 KB done, PROFIBUS DP dilatabl
6ES7223-1HF22-0XA0 2 ***Pyès rezèv*** SIMATIC S7-200, Digital I/O EM 223, sèlman pou S7-22X CPU, 4 DI/4 DO relè, 5-30 V DC, 250 V AC
6ES7223-1PL22-0XA0 2 ***Pyès rezèv*** SIMATIC S7-200, Digital I/O EM 223, sèlman pou S7-22X CPU, 16 DI 24 V DC, Lavabo/Sous, 16 DO relè, 2 A/ chanèl
6FX5002-5DS11-1FA0 10 KAB POUVWA, PREASSEMBLE (1FT/1FK/1PH POU SINAMICS) 4X2,5+(2X1.5) C, GWO KONEKTOR 1/2.5 MM2 UL/CSA DESINA, MOTION-CONNECT 500 DMAX = 13.1MM LONGÈ (M) =
0 + 50 + 0
6FX5002-2CF02-1FA0 10 KAB SIYAL, PREASSEMBLE (RESOLVER NAN MOTÈ A) 3X2X0.14 + 4X0.14 + 2X0.5 C UL/CSA, DESINA, MOTION CONNECT 500, DMAX = 9.3 MM, LONGUÈ
LONGÈ (M) = 0 + 50
Motè sèl faz ak bwat
Motè se yon aparèy ki konvèti enèji nan machin. Li konvèti enèji nan machin. Li se sitou konpoze de - yon likidasyon stator, ki itilize pou jenere yon jaden mayetik, oswa yon likidasyon elektwomayetik oswa rotor distribye nan yon gwoup stator. Se bobin fil la itilize pou jenere jaden an wotasyon mayetik, epi li se koupl la wotasyon pouvwa mayetik pwodwi nan rotor la. Anba aksyon aktyèl la, se jaden mayetik la pwodwi pou fè motè a vire.
Single faz machin refere a motè a asynchrone ki ofri pa 220 V AC ekipman pou pouvwa.
Estrikti nan motè sèl-faz
Motè sèl faz se sitou ki konpoze de kouvèti fen, stator, rotor, fil elektrik, boîtier ak kote yo pote.
Stator motè a konsiste de twa pati: nwayo stator, likidasyon stator, ak pè DC eksitasyon prensipal poto mayetik enstale sou baz la. Fonksyon prensipal la nan stator la se jenere wotasyon jaden mayetik, ki koupe pa liy elektrik la jenere pwodiksyon aktyèl. Motè a gen ladan de pati: pati rotor ak stator. Yo se ekipman konvèsyon enèji elektrik yo itilize pou reyalize pati rotor ak pati mekanik.
6FX5002-5CS01-1FA0 10 KAB POUVWA, PREASSEMBLE (1FT/1FK/1PH POU SINAMICS) 4X1.5 C, GWO KONEKTOR 1/1.5 MM2 UL/CSA DESINA, MOTION-CONNECT 500 DMAX = 8.4 MM, LONGUÈ = 0 MM. + 50 + 0 + 0
6ES7407-0KA02-0AA0 10 SIMATIC S7-400, ENERGIS PS407: 10A, WIDERANGE, 120/230V UC, 5V DC/10A
6ES7407-0KR02-0AA0 10 SIMATIC S7-400, ENERGIS PS407; 10A, WIDERANGE, 120/230V UC, 5V DC/10A, POU ITILIZE REDUNDANT
6EP1334-2BA20 20 SITOP PSU100S 24 V/10 A Estabilize ekipman pou pouvwa D ': 120/230 V AC, pwodiksyon: DC 24 V/10 A
6EP1336-3BA10 20 SITOP PSU100M 20A ESTABILIZE ENERGIS INPUT: 120-230 V AC 110-220 V DC SOTI: 24 V/20 A DC
6ES7960-1AA04-5AA0 6 PATCH KAB FO 1M POU
6ES7952-1AP00-0AA0 6 Kat memwa 8Mb
6ES7960-1AA04-0XA0 4 SYNC SUBMODIL V4 POU KAB PATCH JISKA 10M
K1G220-AB73-11 1 Siemens fanatik.
Motè sèl faz ak bwat
Kounye a, transmisyon otomatik endikap nan mache otomobil la divize an kat kategori: AMT (transmisyon otomatik mekanik), nan (transmisyon otomatik), CVT (transmisyon kontinyèlman varyab) ak DCT (transmisyon doub anbreyaj). Pami yo, nan seleksyon an nan CVT ak DCT, antrepwiz machin Japonè reprezante pa Nissan ak Toyota ak antrepriz machin Alman reprezante pa Volkswagen ak Audi te diferansye.
Jiska kounye a, Toyota gen yon gwo kantite modèl ekipe ak CVT atravè mond lan, ak plis pase 100 modèl ekipe ak CVT nan 2013 Yon milyon machin yo te pwodwi, ak pwodiksyon lokalizasyon te reyalize nan mache Chinwa a pou premye fwa; Modèl Nissan yo lajman ekipe ak CVT epi yo kontinye pote transfòmasyon teknik yo nan lòd yo reyalize pi bon manyen ak ekonomi gaz. Men, an menm tan an, Audi dènyèman te anonse ke li pa ta sèvi ak CVT ankò nan lavni an epi konsantre sou DCT (entèn li te ye tankou DSG).
Nissan amelyore transmisyon CVT prezante mòd chanjman d-step
Selon rapò Ameriken Oto Nouvèl nan kòmansman mwa Out, Nissan planifye pou fè chanjman lojisyèl bay CVT (kontinyèlman varyab transmisyon otomatik) yon santiman kondwi tou pre nan.
CVT abandone aparèy transmisyon idwolik ki konsome lwil oliv nan transmisyon otomatik tradisyonèl e li gen avantaj ki genyen nan ekonomize gaz. Sepandan, akòz mank de Kovèti pou fiks, "downshifting ak vitès-up" ak lòt ladrès yo pa itil, sa ki lakòz yon bès nan sans operasyon an.
Kalite: EF45-45
Kòd lòd: 1SAX121001R1101 5
Ranje: 25-70
Kalite: EF65-70
Kòd lòd: 1SAX331001R1101 5
Ranje: 36-100
Kalite: EF96-100
Kòd lòd: 1SAX341001R1101 5
Ranje: 54-150
Kalite: EF146-150
Kòd lòd: 1SAX351001R1101 5
Ranje: 63-210
Kalite: EF205-210
Kòd lòd: 1SAX531001R1101 5
Ranje: 115-380
Kalite: EF370-380
Kòd lòd: 1SAX611001R1101 5
Ranje: 18.0-25.0
Kòd lòd: TA25DU25 10
Ranje: 22.0-32.0
Kòd lòd: TA42DU32 10
Ranje: 36-52
Kòd lòd: TA75DU52 10
Ranje: 45-63
Kòd lòd: TA75DU63 5
Ranje: 80-110.
Motè sèl faz ak bwat
Pou sa ka fèt, Nissan te entwodui mòd nan chanjman d-etap, se konsa ke "CVT se pa tankou CVT" pandan kondwi. Nan d-etap Nan mòd chanjman, CVT pote santi a chanjman nan transmisyon otomatik tradisyonèl nan chofè a, men an reyalite, li pa chanjman selon pwogresyon an. Nissan ajiste transmisyon an selon chanjman nan vitès machin pi bonè pase rapò vitès la nan kondisyon an nan vitès 4000rpm nan chanjman lojisyèl, kreye yon eksperyans chanjman menm jan an.
Mòd chanjman D-etap yo pral itilize pou 2015 versa, versa note, sentra (North American sunshine), altima (North American Teana) V-6, Pathfinder ak quest. Précédemment, mòd chanjman an te premye itilize nan altima nan 2013 motè kat silenn ak vakabon nan 2014.
Toyota s-cvt fèt espesyalman pou mache Chinwa a epi li ka similye chanjman 8-vitès.
Nan dat 30 jiyè, Toyota Motor (Changshu) Parts Co, Ltd (ki refere yo kòm tmcap) te louvri nan Changshu, pwovens Jiangsu. Faktori a ofisyèlman te kòmanse pwodwi bwat s-cvt te monte sou nouvo jenerasyon corolla ak machin leiling yo. Transmisyon an mete nan pwodiksyon nan Lachin fwa sa a se twazyèm jenerasyon pwodwi CVT nan Toyota, ak pi wo ak nouvo teknoloji.
Nouvo jenerasyon s-cvt espesyalman devlope ak ajiste pou bezwen konsomatè Chinwa yo ak anviwònman wout Lachin nan, s-cvt sa a se yon pwodwi "espesyalman ki fèt pou mache Chinwa a". S nan s-cvt a reprezante "entelijan", "super" ak "espò", ki mete aksan sou karakteristik entèlijan CVT a epi li ka bay chofè eksperyans kondwi abitrè. S-cvt a ka simulation 8-vitès chanjman angrenaj epi li ka satisfè bezwen konsomatè Chinwa yo "reyalize konsomasyon gaz ki ba" ak "pouswiv plezi kondwi machin".
Anplis de modèl kle nan nouvo corolla ak leiling, bwat domestik s-cvt sa a pral ekipe sou yon total de sis modèl Toyota a ELFA, yizhi, RAV4 ak previa nan tan kap vini an. Anplis de sa, tmcap pral pwodwi tou transaxles pou machin ibrid Toyota alavni.
Audi planifye pou abandone transmisyon CVT kontinyèlman varyab epi konsantre sou DSG 7-vitès
Relè Surcharge Elektwonik ABB (03 Pol)
Voltage: 690/1000 VAC, 50HZ
Klas Vwayaj: 10E, 20E, 30E (Sélectionnable)
Apwopriye pou Anba Mansyone Oksilyè/Kontwòl Circuit Detay Voltage: 600 V AC/DC
Kouran tèmik lè gratis: 6A
Kouran (AC-15): 3A (110-240 VAC)
Kontak: 1NO+1NC
Fè: ABB 5
Ranje: 0.10-0.32
Kalite: EF19-0.32
Kòd lòd: 1SAX121001R1101 5
Ranje: 0.30-1.00
Kalite: EF19-1.0
Kòd lòd: 1SAX121001R1102 5
Ranje: 0.80-2.70
Kalite: EF19-2.7
Kòd lòd: 1SAX121001R1103 5
Ranje: 1.90-6.30
Kalite: EF19-6.3
Kòd lòd: 1SAX121001R1104 5
Ranje: 15.0-45.0
Motè sèl faz ak bwat
Medya etranje autoevolution rapòte nan pwochen fraz la an Jiyè ke Audi p ap pote transmisyon CVT pou nouvo modèl li yo, epi li pral konsantre sou devlopman transmisyon 7-vitès DSG doub anbreyaj alavni. Kounye a, Audi te sispann travay rechèch ak devlopman ki gen rapò ak transmisyon CVT, epi li planifye pou lanse yon nouvo transmisyon anbreyaj doub 7-vitès ane pwochèn ak premye rasanble li sou nouvo jenerasyon Audi A4 modèl la.
Nan Audi ak konpayi paran li Volkswagen, DCT yo rele "direct shift gearbox" (DSG) CVT yo rele "multitronic".
● enjenyè ki soti nan Audi PLAAF te di ke ekonomi gaz la nan modèl CVT pa ta ka amelyore, men ke li pa ta ede Audi PLAAF amelyore ekonomi gaz machin nan. Transmisyon CVT bezwen kontinyèlman ajiste etap transmisyon an ak ogmantasyon vitès motè a. Nan tan lontan an, sa a kalite transmisyon te pi popilè pou chanjman "san pwoblèm", men kounye a DSG ka reyalize karakteristik menm jan an. Rezon ki fè Audi te itilize CVT anvan se ke li se fezab nan ekonomi gaz, men kounye a nouvo jenerasyon an nan bwat pwogresis gen pi bon pèfòmans.
Chemen teknik DCT Alman yo kont CVT Japonè yo diferan
Kounye a, constructeurs Japonè yo, ki gen ladan Toyota, Honda ak Nissan, prefere CVT, pandan y ap constructeurs Alman yo reprezante pa Volkswagen prefere DCT.
CVT gen plis avantaj nan amelyore efikasite motè, men DCT se pi bon nan amelyore efikasite transmisyon. Chemen teknik yo chwazi pa tou de bò yo pa - menm bagay la, kidonk li difisil pou di ki pi bon oswa pi mal.
Dapre ekspè teknik Toyota, machin ki gen koupl motè ki ba yo pi apwopriye pou pote CVT, ki ka bay tout pèfòmans motè; Men, pi lwen pase zòn sa a, DCT pi apwopriye.
Sepandan, tou de transmisyon yo gen enpèfeksyon pwòp yo tou. Pou egzanp, an tèm de santi nan itilize, pandan y ap CVT reyalize lis la, li ka tou pote konsomatè santi a nan "vyann" ak pouvwa ensifizan. Sepandan, lis nan chanjman DCT se evidamman pa tankou "sans" kòm CVT, ak sans nan fristrasyon pral pi evidan.
Kòd lòd: TA110DU110 5
Ranje: 5.70-18.9
Kalite: EF19-18.9
Kòd lòd: 1SAX121001R1105 5
Ranje: 110-150
Kòd lòd: TA200DU150 2
Twous Montage Apwopriye Pou Relè Surcharge Elektwonik ABB
Fè: ABB 2
Kalite: DB19EF
Apwopriye pou: EF19
Lòd: 1SAX201910R0001 10
Kalite: DB45EF
Apwopriye pou: EF45
Lòd: 1SAX1910R00001 8
Kalite: DB96
Apwopriye pou: EF96
Lòd: 1SAZ901901R1001 5
Transmetè presyon kalib
Ranje kalibre: 0-10 bar (g)
Sortie siyal: 4-20mA + HARTIP67
Materyèl: 316LL/Hast.c./Silisyòm lwil oliv
Pwodwi Tèb: 266HSHPKBA1-L1
Manifaktirè: ABB 0.01 20 6 0.06 120
Siemens Circuit Breaker 3RV1021/1HA10 150
20175285 KONTWÒL RELE
TIP: PWOTEKSYON MOTÈ NUMERIK
VOLTAJ BOBIN: 48-250 VDC/100-240 VAC
AKTIYEN VALSYON: 1/5 A
VOLTAJ LINE: 6.6 KV
TÈMINAL TIP: PLUG IN
KLASMAN ANVITÈ: IP54
APLIKASYON: PANEL
STANDARD: IEC 61850 IEC 60617 IEC-ANSI
MANIFAKTI: ABB
PATI MANIFAKTÈ NON: HBMCAEAGNDC1BNN11G
PATI TWO: 1VHR91356678
MODÈL NON: REM615E_1G 2
20157352 RELE SEKIRITE
TIP: UNIVERSAL JACOB
ARANJMAN KONTAK: 3NO+1NC
MODÈL: RT6 230AC
NON MANIFAKTÈ: ABB
PATI MANIFAKTÈ NON: 2TLA010026R0500
ENFÒMASYON SOU: EAN: 7350024431896
NON EKIPMAN: TOZZI LOW VOLTAGE SWITCH GEAR 6
20090843 LINK FUSE TIP: MV
PWOTEKSYON MOTÈ
VOLTAGE RATING: 3.6 KV
VALOR AKTIYEN: 100 A
APLIKASYON: MV SWITCHGEAR
ENFÒMASYON SUPPLÒM: PUISSANCE: MWEN PASE OSWA EGAL 450 KW
PATI MANIFAKTÈ NON: QFU0100026
MANIFAKTI: ABB
