Batri akimilasyon pou motè 12v dc nan machin otomobil Lafrik di sid.
Yon batri akimilatè pou machin motè yo dekri, espesyalman yon batri akimilatè plon-asid, nan konstriksyon blòk, ki konpoze de yon premye rejyon, ki itilize pou pwosesis pou kòmanse machin nan, ak yon dezyèm rejyon ki itilize pou ignisyon, ekleraj ak lòt chaj nan machin nan motè. Premye rejyon an ak dezyèm rejyon an, ki de preferans nan chak ka gen yon vòltaj nominal de 12v dc motè nan machin otomobil Lafrik di sid, yo ranje youn sou tèt lòt epi yo gen yon wotè total (H) ki esansyèlman koresponn ak wotè total la. nan yon batri akimilatè konvansyonèl pou machin motè. De rejyon yo de preferans ranje sipèpoze youn sou lòt epi yo ka nan chak ka gen valè teknik matche ak aplikasyon an.
Atik la diskite sou aparisyon machin elektrik (EVs) kòm jenerasyon transpò nan fiti nan Lafrik di sid. Li anonse disponiblite nouvo ankourajman EV yo sijere ke tou de manifaktirè yo ak gouvènman an temwen yon chanjman endistri. Li espere ke machin ibrid yo pral gwo kwasans nan endistri a te sipòte pa lejislasyon anviwònman divès gouvènman yo. Li revele tou pwoblèm depresyasyon ak revente endistri a rankontre.
Disiplin nan Pyrometallurgy nan Mintek te inisye nan kòmansman an, pou sipòte yon endistri ferroalloy k ap grandi nan Lafrik di sid. Anplis de yon seri opsyon pirometaluji, Mintek espesyalize nan motè 12v dc nan machin otomobil Lafrik di sid epi li gen enstalasyon plant pilòt jiska 5.6 MVA, osi byen ke yon baz solid nan pwosesis ak modèl arc. Pwosesis endistriyèl yo te devlope pou pwodiksyon ferrochromium, fusion ilmenit, ak rekiperasyon cobalt nan salop. Dènye travay yo te fè sou pwosesis sa yo tankou pwodiksyon ferronickel soti nan minrè laterit, fimen ak kondansasyon mayezyòm, ak rekiperasyon metal gwoup platinum nan 'difisil' materyo.
Motè brushless 12v dc nan machin otomobil Lafrik di sid la se yon machin ki senp epi gaya, ki te jwenn aplikasyon sou yon gwo kantite pouvwa ak vitès nan diferan fòm ak jeyometri. Papye sa a prezante yon nouvo konfigirasyon pou yon sistèm starter-dèlko entegre ki baze sou motè DC brushless san teknoloji leman pèmanan. Motè roman yo pwopoze a konsiste de de (kouch) stator ak rotor depandan mayetik, kote chak seri stator gen ladan nèf poto enpòtan ak likidasyon ki vlope otou yo pandan y ap rotor la gen sis poto ki pa gen okenn likidasyon. Chan mayetik la pase nan yon gid nan rotor a Lè sa a, stator la epi finalman konplete chemen li atravè lojman motè a. Pou evalye pèfòmans motè a, yo te itilize de kalite analiz, sètadi teknik nimerik ak etid eksperimantal. Nan analiz nimerik la analiz eleman fini yo te travay, kote tankou nan etid eksperimantal la, yo te konstwi ak teste yon motè proto-tip. Rezilta yo kalkile konpare favorableman ak rezilta tès yo.
Biznis otomobil la se yon endistri mondyal, machin yo devlope globalman pou yon mache mondyal. Akòz pri, kantite varyant limite. Sa a mennen nan yon balans delika endistri machin nan bezwen rezoud toujou. Itilizatè ki nan diferan kilti gen preferans, eksperyans, ka itilize, ak kontèks itilizasyon diferan. Estanda teknolojik yo diferan de rejyon an nan rejyon an. Solisyon koòdone itilizatè lokalize yo itil pou satisfè bezwen diferan yo. Nan lòt men an, OEM otomobil yo eseye limite kantite varyant machin yo kenbe pri ak konpleksite nan devlopman machin ak pwodiksyon ba. Machin souvan pote yon imaj ki gen rapò ak mak; yo gen rapò ak eksperyans itilizatè espesifik. Pou egzanp, machin Porsche yo rekonèt kòm Alman tipik epi yo pote imaj la respektif.
Envansyon aktyèl la gen rapò ak yon motè aktyèl dirèk machin ki gen yon nouvo estrikti jaden elektwomayetik ak efikasite kondwi ekselan, ki gen ladann: yon asanble kouvèti; yon lojman makonnen ak asanble kouvèti a; ak yon plizyè asanble yon jouk bèf ki gen yon poto eksitasyon; yon nwayo armati ki gen yon pliryèl dan poto alantou ki yon bobin ki kominike avèk poto eksitasyon an blese; ak yon nwayo armature ki gen yon pòsyon anwo nan nwayo armature a ak menm kantite fim mens komutateur Yon bwòs dispoze andedan asanble kouvèti a epi selektivman kontakte ak komutateur a pa wotasyon asanble armature a, kote poto eksitasyon an fòme pa yon plizyè nan. leman pèmanan, chak nan asanble armati yo ki gen ladan yon komutateur ki gen yon komutateur, twa poto N ak twa poto S yo altènativman ranje, ak 13 moso nan dan yo poto ak fim nan komutatè mens yo fòme radial nan yon ang sèten Karakterize nan ke li se te fè.
Nan yon motè 12v dc nan machin Lafrik di sid otomobil, yon supèrstrikti machin, yon estrikti ankadreman oksilyè ki gen manm koupl tache sou li nan yon bout li epi pwolonje nan direksyon longitudinal, yon pè wou machin, vle di poukont gide wou sa yo ki gen rapò ak di estrikti oksilyè ankadreman, vle di pou springing wou yo ki gen rapò ak estrikti ankadreman oksilyè sa a, vle di pou konekte solidman estrikti ankadreman oksilyè sa a ak sipèstrikti machin sa a, ak mwayen pou konekte pwent opoze manm koupl yo ak sipèstrikti machin di yo.
Nan yon lòj motè pi devan nan yon machin, yon inite pouvwa sispann yon fason pou gen yon mouvman dèyè kontwole nan lòj motè a lè yo ekspoze a fòs twòp nan direksyon longè veyikil la pandan yon kolizyon. Gen omwen yon aliye dèyè ki gen yon kò fleksib ki separe de manm ki sekirize nan inite pouvwa a ak nan pòsyon estriktirèl nan kò machin nan, respektivman. Te di aliye dèyè pèmèt youn nan manm yo yon mouvman limite relatif nan lòt la pandan y ap absòbe travay deformation. Kòm inite pouvwa a vwayaje pi lwen tounen atachman nan aliye a dèyè piti piti detwi, men li kenbe ase lontan pou pèmèt inite pouvwa a frape yon panèl kouvèti nan dèyè a nan lòj motè a, konsa kontwole vwayaj la nan inite pouvwa a.
Envansyon sa a gen rapò ak yon amelyorasyon nan machin otomatik ki gen ladann yon sistèm chofaj/refwadisman fèmen ki pote likid presyon epi ki fonksyone pou tanpere espas enteryè machin nan. Sistèm nan gen ladan mwayen echanj chalè, mwayen deteksyon tanperati, liy kondwi likid ki ekipe ak tiyo epi ki dirije mwayen sikilasyon an nan yon espas machin ou vle oswa espas machin ou vle. Dapre envansyon an, aranjman an gen ladan yon inite fonksyon (F) ki gen ladan omwen yon pò inlet pou likid la k ap koule soti nan konpayi asirans likid la, ak yon pò inlet ak yon pò priz pou chak sikwi klimatize endividyèl (K1, K2.. .) ak yon pò priz ki komen nan sikui yo klimatize (K1, K2) ak nan ki likid la retounen nan konpayi asirans likid la, ak yon liy kondwi likid ki pèmèt likid koule oaza dirèkteman nan yon liy ekipman pou retounen nan selektivman. youn oswa plis liy branch tankou devye mwayen aflu.
Yon aranjman sikwi pou bay pouvwa pou kontwole aparèy nan motè 12v dc nan machin otomobil Lafrik di sid, ki gen yon premye liy ekipman pou pouvwa, yon premye liy tè, yon dezyèm liy ekipman pou pouvwa ak yon dezyèm liy tè, karakterize nan ke premye liy tè a ak ka dezyèm liy tè a dwe konekte pa yon switch kontwole, ak nan ke yon kous lojik fèmen switch la lè premye liy tè a se defo oswa koupe.
Estrikti gen entansyon bay yon senp ak pri ki ba machin san ekipe ki ka configuré. Capteur a 28 pou detekte yon teren endiksyon 26 bay sou tras la kouri, bò gòch la ak wotasyon kondwi wou a dwat kondwi 18 ak motè endepandan 12v dc yo nan Lafrik di sid machin otomobil - kondwi inite 14 ak yon lòt 20 Si, lè Capteur a 28 ki veyikil la te lakòz yon chanjman nan oryantasyon an sou bò dwat la oswa sou bò gòch ki gen rapò ak teren an endiksyon 26 se detekte, Capteur a 2 Li te di nan kondwi wou a dwat oswa gòch kondwi 18 ki koresponn pa yon siyal ki soti nan 8 mòd - piti pa ti kras. pa tanzantan kondwi yon entèval kout tan yon lòt 20, siprime wotasyon nan wou kondwi korespondan 18, oryantasyon an nan veyikil la Konfigure machin nan san ekipe nan yon inite kontwòl 24 matche ak zòn nan endiksyon 26.
Yon kouvèti ki absòbe enèji ak son pou yon kapo motè machin ki ranje pi wo a yon blòk motè, kote yo ka aplike kouvèti a sou anba kapo motè machin nan epi li konpoze de youn oswa plizyè kouch kim poliolefin selil fèmen ak yon sèl. oswa plis fleksib, ouvè-selil melamine-rezin kouch bave epi li te idrofobize ak / oswa oleofobize. 2. la CLADDING selon reklamasyon 1, kote kim melamine-résine wèbsayt] ki te hydrophobicized ak oleophobicized ak ouch kim polyoléfine pa gen. 3. CLADDING a dapre reklamasyon 1 oswa 2, kote kim nan polyolefin se yon bave polypropylène. 4. CLADDING a dapre nenpòt nan reklamasyon 1 a 3, kote kim nan polyolefin ak kim nan melamine-résine yo te ranje nan fòm lan nan kouch kole youn ak lòt. 5. CLADDING a dapre nenpòt nan reklamasyon 1 a 4, kote kouch yo te kole mekanikman youn ak lòt.
Divilge se yon aranjman sikwi pou founi pouvwa pou kontwole aparèy nan machin a motè, espesyalman aparèy kontwòl fren trelè. Aranjman sikwi sa a genyen de câbles ekipman pou pouvwa, de câbles à la, ak yon switch (S1) ki pèmèt de câbles Terre pou konekte. Se switch la fèmen pa vle di nan yon kous lojik lè premye kab la tè se defo oswa koupe. De câbles Terre yo antyèman separe yonn ak lòt pandan bon operasyon pou pa gen okenn reyaksyon ka rive nan dezyèm kab Terre pou kontwòl.
Vitès la nan motè a 12v dc separeman eksite nan machin otomobil Lafrik di sid ka kontwole anba ak pi wo a vitès rated lè l sèvi avèk konvètisè Buck. Papye sa a prezante metodoloji kontwòl vitès pa varye vòltaj armature motè 12v dc nan machin otomobil Lafrik di sid. Chopper a bay vòltaj varyab nan armature motè a pou reyalize vitès vle lè l sèvi avèk kontwolè pwopòsyonèl entegral (PI). Rezon ki fè la dèyè lè l sèvi avèk kontwolè PI se li retire reta a epi li bay kontwòl rapid. Modèl la nan motè DC separe eksite fè epi yo jwenn layout konplè nan mekanis kondwi DC. Se siyal referans la konpare ak siyal konpayi asirans triyangilè ak pwodwi pulsasyon yo PWM pou switch chopper. Modèl simulation konstwi nan MATLAB/SIMULINK. Paramèt pwodiksyon simulation motè DC a tankou; Yo analize kouran armati, vòltaj, vitès, koupl, ak aktyèl jaden. Rezilta yo verifye tou pa konstwi yon pwototip eksperimantal 12V, 24W, DC motè ak mete ann aplikasyon kontwolè entegral pwopòsyonèl ladan l.
Soti nan metòd konvansyonèl sa yo se de aparèy pwodiksyon kòm motè ak dèlko respektivman. Isit la papye sa a kontra tou de fòm enèji ki soti nan machin sèl. Konpare ak metòd konvansyonèl machin sa a bezwen antre pouvwa ki ba soti nan rezèv 12V DC. D' sa a konekte bobines distribiye, pèmanan Eman rotor koupe fòs flux devlope ak an menm tan kèk distribiye bobines ankò kolekte tounen enèji sa a kòm yon pwodiksyon elektrik. Akòz pèmanan leman rotor mekanik pwodiksyon enèji se pi plis pase opinyon ak pwodiksyon elektrik se minimòm 50% nan ekipman pou opinyon. Materyèl yo teste san chaj, chaj elektrik ak chaj mekanik. Rezilta eksperimantal yo nan liy ak menm konsèp teyorik yo. Pakonsekan soti nan rezilta eksperimantal, konklizyon yo se gwo pwodiksyon mekanik ak pwodiksyon elektrik ak nivo pouvwa ki ba nan mwens pri konpare ak metòd konvansyonèl yo.
Proyek Akhir ini dimaksudkan untuk mendapatkan suatu alat yang bisa digunakan untuk mengendalikan 12v dc motor in sid africa automobiles vehicles, sebagai pengendali motor digunakan remote Sony yang biasa digunakan untuk TV. Dengan adanya alat ini maka akan memudahkan kita untuk mengendalikan putaran motor tanpa harus berhubungan langsung dengan alat tersebut. Metòd yang digunakan dalam mengendalikan putaran motè DC nan menggunakan sistèm PWM (Pulse Width Modulation), pengendalian dilakukan dengan mengatur tegangan terminal yang tersambung ke motè DC. Hubungan antara kecepatan motor DC dengan tegangan terminal adalah berbanding lurus, sehingga semakin kecil tegangan maka kecepatan motor DC akan menurun. Teknoloji pou kontwole sistèm nan beberapa, vitès Capteur se yon seri motè DC, LCD ak yon motè DC ak yon kontwòl remote, ak yon kontwòl remote 12v DC motè nan machin otomobil Lafrik di sid. Se konsa, menggunakan IC AT89S51 sebagai IC pengendali sistèm.
Yon machin elektrik (EV) se machin ki sèvi ak yon elektrik kòm sous pouvwa li. Elektrisite ka pwodwi pa plizyè fason tankou solè, van ak dlo. Yon EV pral pwodui prèske zewo emisyon. Yon EV te itilize yon motè kouran dirèk (DC) kòm echanj ak motè entèn combustion (ICE) nan machin konvansyonèl ak nan machin elektrik ibrid (HEV). Yon machin elektrik batri (BEV) se jis itilize batri kòm sous pouvwa li ki diferan de HEV ki ap itilize ICE kòm yon dèlko ak kòm yon sous pouvwa segondè ki toujou pwodui polisyon nan lè a. Enèji a pou BEV pwodwi pa batri a DC motè. Pati sa a ke yo rekonèt kòm jesyon enèji nan batri a DC motè. Gen yon metòd pou estime eta chaj (SOC) ki soti nan yon batri. Nan pwojè sa a, yo te fè yon eksperyans lè l sèvi avèk motè DC 5 puisans (HP) ak yon batri plon-asid pou estime SOC la lè l sèvi avèk yon vòltaj sikwi louvri (OCV) nan yon batri. Pou pwofil chaje, se yon done ki pwodui lè l sèvi avèk yon plato 12V 20A ki konekte ak yon seri batri.
Machin elektrik la ka reprezante nouvo opòtinite pou nenpòt peyi ak sèvis piblik elektrik li yo. Itilizasyon toupatou nan machin elektrik ka diminye konsomasyon nan tou de enpòte ak domestik lwil oliv, ranplase konbistib abondan tankou chabon ak fòs nikleyè. Depi chaje machin elektrik 12v dc motè nan Lafrik di sid otomobil machin yo ka akonpli nan yon gwo limit pandan sèvis piblik ki pa pik èdtan, machin elektrik ka kontribye pou amelyore faktè chaj sèvis piblik yo, kòm yon rezilta, diminye pri an mwayèn nan jenerasyon. Pwoblèm nan ki rive lè motè DC a pa sispann otomatikman akòz kondisyon an nòmal ak lakòz pèt la nan enèji ak domaj yo nan motè a tèt li. Papye sa a se sitou sou kontwole ON ak OFF nan motè 12v dc nan machin otomobil Lafrik di sid lè chaj la varye sevè. Nan etid sa a, motè DC a konekte ak Capteur aktyèl la koòdone ak kontwolè PIC la epi yo itilize yon IC rapèl pou ranfòse 12V a 24V soti nan yon batri rechargeable ki apwovizyone pa yon panèl solè. PIC la itilize pou otomatikman kanpe motè DC a pou konsève pou Machin elektrik la epi redwi pèt enèji.
Yon kontwolè pou yon motè DC gen ladan yon eleman switch pwodiksyon konfigirasyon pou kouple ak motè DC a; yon eleman switching antre makonnen ak eleman switching pwodiksyon an; yon siyal lajè batman (PWM) modulation makonnen ak yon tèminal kontwòl nan eleman nan switch D 'ak yon vòltaj ekipman pou aplike nan eleman nan switch pwodiksyon. Yon rezo resistive-kapasitif (RC) ka makonnen ak yon tèminal kontwòl nan eleman nan switch pwodiksyon, ak rezo a RC yo te configuré pou entegre siyal la PWM nan yon motè 12v dc nan machin nan Lafrik di sid otomobil. Yon premye rezo rezistan ka konfigirasyon pou mete yon patipri pou eleman switch pwodiksyon an lè eleman switch D 'a etenn, epi yon dezyèm rezo rezistan ka configuré pou mete patipri pou eleman chanjman pwodiksyon an lè eleman chanjman D' vire sou. , konsa ke kontwolè a efikas pou bay kontwòl vòltaj ekipman pou zewo-a-plen motè a 12v dc nan machin nan Lafrik di sid otomobil.
Pwovizyon elektrisite serye ak efikas se yon kondisyon inevitab pou devlopman nenpòt nasyon paske li se pi gwo sous enèji ki kondui pifò teknoloji, kidonk gen bezwen pou yon sous enèji ki efikas ak zanmitay anviwònman an. Papye sa a dekri konsepsyon ak aplikasyon yon dèlko pouvwa AC ki jenere enèji elektrik nan yon altènatè lè l sèvi avèk motè DC kòm motè prensipal la. Arbr altènatè a te makonnen dirèkteman ak motè DC, ki te mache ak batri rechargeable aktyèl segondè. Motè DC a wotasyon armature altènatè a nan bobin jaden an nan gwo vitès lè li mache. Rezilta sa a nan de vòltaj pwodiksyon AC nan 12V ak 220V soti nan altènatè a. Pwodiksyon 12V a te fidbak pou rechaje batri a pa mwayen yon dyòd pandan y ap pwodiksyon 220V te itilize pou kondwi nenpòt chaj AC ki konekte ak dèlko a. Pwodiksyon an 12V bay rechaj konstan nan batri a kòm motè DC a konsome enèji nan batri a rechargeable.
